年年中上市，这1.9亿的投资现在价值30到40个亿，你觉得这笔交易谁亏了？”

而且我们在消费者调查中，发现大部分消费者对这种概念的塑造是认可的，他们会觉得很恰当，进一步提高对小米造车的兴趣。”

他们生产了两年半，固定资产成本早就被摊薄了，你靠什么和他们打价格战？

同样的，战略研究部门真的觉得要战略收缩吗？未必吧，他们是得完成任务。

去年有家上市公司叫华大九天，你知道么？做eda设计软件的。”

林庆华被说得有点尴尬，因为战略转型是他提出来的，战略研究部门也是他一手组建，被自己女儿说得一文不值。

林甲点头：“有点印象。”

除非元光愿意把钙钛矿技术只授权给你，不然你还是别想了吧。”

现在两千亿的资产，有一千八百亿都是负债，把负债率降下去，改善负债结构，减少资金成本，能做的事情其实是很多的。

即便小米汽车还没上市，连实车都还没看到。”

而陈元光本身就有热度，刚刚罗列的是我们从公开渠道获取的，今年他旗下公司大的里程碑事件，这些里程碑事件因为和华国产业转型高度相关，大概率会引起舆论热议。

我们不谈代替主营业务这么遥远的事情，光是成为第三利润增长点都做不到。”

他们声称雷君是雷布斯，而陈元光在科研上的成绩，以及在航空领域的突破，可以对标马斯克，而华国乔布斯和华国马斯克联手造车，对消费者来说是有很强吸引力的。

而且根据我的消息，国家队今年会进场，以新一代太阳能技术为基础掀起下一轮的新基建。

然后是降价，带着这种认知的消费者性价比对他们来说很重要，他们很看重参数，我们门店销售在宣传的时候重点强调参数，以及同等参数的电车价格要比我们高得多。

林庆华摆了摆手：“好，我知道了，我会再好好考虑的。”

二代联姻存在种种问题，而和富一代白手起家能够避免很多问题，感情基础要牢固得多。

极氪总部会议室里，坐满了极氪的高管，面前的屏幕上分别有陈元光和雷君的名字。

等你现在开始启动到正式投产，少说也得两年半，你组建起团队，收购设备，在这个时间点都要付出更高的代价。

开始没什么利润，后来是亏损，然后扛不住把这块业务卖掉。

“伱也不能这么说，战略研究部门在18年的时候就提出我们要战略收缩，他们还是发挥了作用的。

现在随着元光和阿美利肯对抗上，他在国内的作用越来越重要，这条心已经死了，我怕我出去被老美知道了真实身份，把我给抓起来拿来威胁你。

更致命的一点在于，我们不确定陈元光手上还有没有什么其他没有公布的技术，能用在小米汽车上，成为他们的杀手锏。

建元是一家投资公司，它背后大股东是申海政府，它的最大出资人是交银施罗德。

林甲接着唉声道：“爸，任何高度竞争的行业，当外来者要跨界的时候，都要面临指数级上升的难度。

任泽平在17年年底财富管理与资产配置高峰内部论坛做演讲，说：“我担心房价会在19年再次迎来报复性上涨。”

其中无论是交通银行、申通地铁、申海建元，都是国资。

当然他也会得意于自己给林甲充分的自由空间，即便隐约知道她在谈恋爱，也从来没有干涉过。

林庆华浸淫商场多年，不是不懂这个道理，只是人在局中，总是会有欲望，欲望会干扰你的判断。

然后名字下面是一个时间轴，2023年到2024年的时间轴，时间轴上有各种事件进行排列：

“陈元光-光甲航天、光甲科技创始人-今年大事件-可回收火箭密集发射，华国复眼项目落地、人体冬眠临床实验通过、钙钛矿电池的大规模应用，其他不确定性因素。

林甲虽说在光甲科技和光甲航天任职，但是同时还担任了他们家地产公司的外部董事，平时集团的一些决策和内部财报之类的也会同步给她。

在华大九天上市前，交银施罗德把自己手里全部的华大九天份额转手给了申通地铁，申通地铁和申通快递没有关系。

根据我们周五紧急进行的消费者调查来看，华国用户对陈元光的认可度极高，而陈元光和雷君的联手，有米系的kol开始营造一种乔布斯和马斯克合作的概念了。

申通地铁层层穿透后的大股东同样是申海政府。它的申是申海的申。

小米汽车首款电动车的信息已经初步公布了，主打高端轿跑的首款汽车，最直接的竞争对手就是极氪。

准确来说这是所有传统行业的企业家都面临的窘境，传统业务不好做，而且肉眼可见的越来越难做，想开拓新业务又不知道朝哪个方向着手。

他们后来搞的那些转型计划有哪个成功了？

林庆华苦笑，不接话。

那时候恒大的首席经济学家任泽平还在说房地产会迎来报复性反弹上涨呢。”

我想的是干脆开始转型，我观察到这两